Архив
Начало | Архив
Изберете броя, който искате да прегледате. Те са сортирани обратно хронологично по месец на отпечатване.
Защо целта на срещата бе предефинирана в движение?
С напредването на времето към датата на срещата, целта й постепенно бе предефинирана. Експерти като Кен Силвърстайн, отговорен редактор на списанието EnergyBiz Insider, посочват, че политическата и икономическата обстановка в момента възпрепятства сключването на обвързващо споразумение. На този етап е реалистично постигането на генерален консенсус, като спецификите се оставят за 2010 и следващите години. На този фон, министърът на енергетиката и климатичните промени на Великобритания Ед Милибанд твърди, че "нелепият" характер на срещата заплашва и бъдещите, (да се надяваме) по-конкретни преговори.
Според Бетина Лавай, асоцииран професор по устойчиво развитие в Университета Версай "Сен-Кентен-ан-Ивлин", Копенхаген има своето ясно място на световната сцена и не може да бъде разглеждан само като провал. На първо място, самият проблем с глобалното затопляне е сравнително нов – първите научни информации датират едва от 50-те години на ХХ век, проблемът е погледнат сериозно едва от 1990 г. насам. На първата климатична конференция след 1990 г. (в Рио де Жанейро) също не са приети точни числа, а това става едва пет години по-късно (в Киото), като дори и тогава 120 развиващи се страни не поемат ангажимент. САЩ подписват Протокола от Киото, но не го ратифицират.
Прочети още...
Бетина Лавил, съучредител на организацията "Комитет 21" и асоцииран професор по устойчиво развитие в Университета Версай "Сен-Кентен-ан-Ивлин", пред "Ютилитис"
Очакванията за Мексико са както положителни, така и отрицателни. Ще започна с отрицателните – за момента декларацията на държавните глави от Копенхаген не е приета от ООН, и нейното приемане ще бъде сложно. На второ място, президентът Обама наскоро изгуби един глас в Сената, което ще повиши активността на тези политически кръгове в САЩ, които са против мерките срещу глобалното затопляне. Черна точка са и грешките в четвъртия доклад на учените, относно това, кога ще се случи очакваното топене на ледниците. Те до известна степен дискредитират усилията за ограничаване на емисиите. Драмата в Хаити също изигра своята роля – международната общност ще изхарчи много пари за възстановяването на острова, и това ще компрометира дългосрочните цели. Що се отнася до положителните очаквания за Мексико – първо, държавните глави не могат да си позволят отново да претърпят провал. Освен това те разбраха, че широкото медийно отразяване може би не е най-добрият вариант, и затова искат да се съберат в един по-тесен формат, наречен Г28 – това са Г20 плюс ключовите преговарящи от бедните държави. Мексико е добра страна за успешни преговори – тя е с нова икономика, близка е географски до САЩ, но е част от Южна Америка, има традиционна слава на дипломатически посредник.
Прочети още...
Три лесни стъпки за изготвяне и контролиране на бюджет на автомобилния парк
Разходи за гориво
Определянето на годишните разходи за гориво на автопарка не е лесно. Няма надежден метод за прогнозиране на цените на горивата, които, особено в последните години, са много подвижни. Друг източник на несигурност са акцизите върху горивата. Правителствата ще търсят допълнителни приходи за да покриват бюджетните си дефицити, и се очаква акцизите да имат все по-голямо влияние. Разхода за гориво зависи и от ефективността на пробега на автомобила (специфичния разход на гориво) – информация за този показател можете да намерите от статистиките на компанията за изминалите години (по вид превозно средство). Ако компанията не разполага с такива статистики, можете да потърсите информация в Интернет. Много подробни таблици за ефективността на пробега на различни модели и марки автомобили има на http://oee.nrcan.gc.ca/transportation/tools/compare/compare-search-one.cfm. Следващата стъпка е да установите осреднения реален пробег на транспортните средства. Логическа схема за определяне на очаквания разход на гориво на автопарка за следващата година е дадена на Фигура 1.
Прочети още...
Тенденции в развитието на интелигентните транспортни системи с приложение в тунели
Както и мостовете, тунелите не бива да се разглеждат като изолирани елементи на транспортната инфраструктура, а като интегрална част от една цялостна мрежа. Нещо повече – и мостовете, и тунелите винаги свързват две точки, които са трудно достъпни една от друга. Между двете точки е трудно или невъзможно да бъдат изградени паралелни връзки. Освен това, при инцидент на мост или в тунел, потенциалните жертви са повече; потенциалните икономически загуби са по-големи. Поради тези причини, най-често тунелите и мостовете се класифицират като критична инфраструктура, особено когато се отнася за ключови съоръжения.
Автоматичните системи за откриване на инциденти са част от интелигентните транспортни системи (ИТС) и намират широко приложение в трафик контрола. Напоследък те все повече се използват при тунелите.
Прочети още...
Методи за безизкопна рехабилитация на странични канализационни тръби
Страничните канализационни тръби (СКТ), които свързват отделните домакинства или предприятия с главния канализационен колектор, не са по-малко важни от самия колектор. Напротив, техният по-малък диаметър е предпоставка за по-лесно запушване. Причините за запушването може да са различни – от проникване на корени в тръбата, през натрупване на мазнини, пропукване на тръбата, износване. В тези случаи отпадните води инфилтрират в почвата и могат да възникнат сериозни замърсявания и епидемии. Канализационният колектор в по-голямата си част е прав, в него има вертикални шахти, през които може да се спусне поддържащ персонал и да извършва ремонти и рехабилитация под земята, в самия колектор, без да се налагат изкопни работи. За по-тънките СКТ това не се отнася.
Прочети още...
Милен Димитров, прокурист на "Екобулпак", пред "Ютилитис"
Най-големите ни трудности са свързани с това, че ние винаги сме изпреварвали хода на развитие на сектора в България с около 2-3 години. Все още липсва точна и ясна концепция по отношение на това как България ще изпълнява целите заложени в Европейските директиви. Това рефлектира и върху самата дейност, която извършват общините. Много е слаб контролът по депонирането на отпадъците, което затруднява събирането им и тяхното рециклиране. Много общини предпочитат да депонират отпадъците си вместо да предложат административни или други мерки, които да накарат населението и търговците да участват по-активно в процесите по разделяне на отпадъците. Липсата на подобни мерки води до смесването на различните видове отпадъци, а след като се смесят, отпадъците се замърсяват, и резултата е, че по-малка част от тях може да се рециклира. От друга страна, все още не е изчистена държавната концепция, как ще се събират различните видове отпадъци, къде ще се третират, къде ще се депонират и каква ще е цената. Наличието на ясен модел, визия, политики и държавна концепция са изключително важни.
Прочети още...
Основен административен акт в строителния процес по ЗУТ
Малко административните актове в българското право са толкова често споменавани и обсъждани в практиката, колкото разрешението за строеж по Закона за устройство на територията (ЗУТ). От строителството на еднофамилни къщи до изграждането на големи търговски и индустриални площи или електроцентрали от ВЕИ, това е актът, който позволява валидното предприемане на действия по започване на строително-монтажни работи, дава легитимност на строителния процес и определя специфичните условия, свързани с изпълнението на строежа. В тази връзка, познаването и спазването на нормативните изисквания относно издаването и влизането в сила на разрешението за строеж е от особено значение за законосъобразното развитие на всяка строителна инициатива.
Прочети още...
Как се развива проектът на Xcel Energy – SmartGridCity?
Миналата година бе завършен строежът на инфраструктурата и бе пусната останалата част от сложния софтуер, който ще оживи всички оперативни функции на SmartGridCity. "Измерими резултати ще бъдат получавани и през следващите месеци и очакваме продължително подобрение на ефективността. Ще въвеждаме нови и атрактивни услуги за жителите на града, което ще увеличи добавената стойност на енергийната мрежа", заявява Тим Тейлър, президент на Public Service Co., дъщерно дружество на Xcel Energy – основния инвеститор в проекта.
Какво представлява проектът SmartGridCity? През март 2008 г. американската ютилити компания Xcel Energy обявява, че планира да изгради интелигентна мрежа в Боулдър, Колорадо, и така той да стане първият град в света с напълно функционираща мрежа от този тип. Интелигентната мрежа (Smart Grid) е резултат от интеграция между електроенергийната система и високотехнологична ИКТ мрежа. Целта е да се създаде интелигентна система, която да обхваща цялата верига от първичния енергиен източник до крайния потребител. Xcel Energy, в консорциум с още 6 компании, осигурява финансирането на проекта.*
Прочети още...
Какви са загубите при потреблението на пара в индустрията и методите за тяхното намаляване
Въпреки оскъдната публична информация се знае, че у нас изразходвана енергия за единица брутен национален продукт (БНП) е от 2 до 5-6 пъти по-висока от другите европейски страни. Ето защо е необходимо да се обърне внимание върху енергийната ефективност при потреблението на водна пара. Около 50% от цялата ползвана в страната енергия се изразходва за производство на водна пара(с част от парата се произвежда електроенергия, а другата половина е безалтернативния източник на топлинна енергия за всяко едно промишлено предприятие). Тоест, за половината от използваните у нас горива, с които се произвежда водна пара, показателят енергийна ефективност се формира в обобщаващата структура паро-кондензатна система.
Прочети още...
Ръстът се дължи най-вече на международни финансови пакети за стимулиране и навлизане в пазарите на развиващите се страни
Въпреки ефекта от забавения паричен оборот в страната и по целия свят, израелският министър на индустрията и търговията Вениамин Бен-Елиезер заяви, че в търсенето на водни технологии се наблюдава обратната тенденция и компаниите в сектора генерират високи приходи. Над половината от израелските лидери във водната индустрия декларират ръст в продажбите от 2009-та г., в опозиция на международната икономическа обстановка. За първи път компания за пречистване на вода е на челното място по критерия екстремно развиващата се технология в държава от Близкия изток. Понеже в Европа и другите развити региони все още се усеща влиянието на кризата, израелските компании са решили да инвестират ресурси в латинска Америка и на азиатските пазари.
Прочети още...
В опит да увеличи популярността на европейските университети и да засили икономиката си, ЕС ще разработи алтернатива на съществуващите класации, която да оспори монопола на американските учебни заведения от последните години
При повече от 4,000 университета с 19 милиона студенти и 1,5 милиона щатни служители, европейските университети рядко попадат на челните места в класациите, върховете на които са осезаемо доминирани от американските висши учебни заведения.
Поставяйки под въпрос методологията на ранжиране, до 2011 г. ЕС ще разработи нова класация, която да отчита регионалните особености на висшето образование. В началото на 2009 г. CHERPA, консорциум за оценка на функционирането на висшите училища и изследователските институции, съставен от немски, холандски, белгийски и френски експерти, спечели поръчка на ЕК за разработване на нова система за рейтинг на стойност 1,1 млн. евро.
Прочети още...
Две отделни електроцентрали в Кюрдистан с технология на GE ще помогнат за посрещането на растящите енергийни нужди на Северен Ирак
|
